汽车零部件厂家做轴上整机轴向牢固的目标是保障整机在轴上有肯定的轴向地位，避免整机做轴向挪动，并能蒙受轴向力。经常使用的方式有益用轴肩、轴环、圆锥面，和接纳轴端挡圈、轴套、圆螺母、弹性挡圈等整机停止轴向牢固。 1、用轴肩和轴环牢固。门路轴的截面变更部位叫做轴肩或轴环。用轴肩和轴环轴向牢固轴上整机，具备布局简略、定位靠得住和可以或许蒙受较大的轴向力等长处，是一种经常使用的牢固方式，经常使用于齿轮、带轮、轴承和联轴器等传动整机的轴向牢固。  2、用轴端挡圈和圆锥面牢固。当整机位于轴端时，可操纵轴端挡圈或圆锥面加挡圈停止轴向牢固。用轴端挡圈牢固，轴径小时只要要一个螺钉锁紧，轴径大时则须要两个或两个以上的螺钉锁紧。为避免轴端挡圈和螺钉松动，可接纳图示的锁紧装配。无轴肩和轴环的轴端，可接纳圆锥面加挡圈停止轴向牢固，这类牢固有较高的放心精度，并能蒙受打击载荷，但加工锥形外表不如加工圆柱外表简洁。  3、用轴套牢固。轴套又称套筒，用其轴向牢固整机时，首要依托已肯定地位的整机来作轴向定位，合用于相邻两整机间距较小的场所。用轴套牢固，布局简略，装拆便利，可避免在轴上开槽、切罗纹、钻孔而减弱轴的强度。若整机间距较大，会使轴套太长，增添资料用量和轴部件品质。  4、用圆螺母牢固。当没法接纳轴套牢固或轴套太永劫，可接纳圆螺母作轴向牢固。这类方式通经常使用在轴的中部或端部，具备装拆便利、牢固靠得住、能蒙受较大的轴向力等长处。其错误谬误是：需在轴上切制罗纹，且罗纹的大径要比套装整机的孔径小，普通接纳细牙罗纹，以减小对轴强度的影响。为避免圆螺母的松脱，常接纳双螺母或一个螺母加止推垫圈来防松。  5、用弹性挡圈牢固。操纵弹性挡圈作轴向牢固。弹性挡圈布局简略松散，拆装便利，但能蒙受的轴向力较小，并且请求切槽尺寸坚持一些精度，以避免呈现弹性挡圈与被牢固整机间存在空隙或弹性挡圈不能装入切槽的景象。